Topo version V7-2023. SITE en cours de modification
Un ruisseau au milieu de la forêt
Le ruisseau des rousses a été massacré, modelé et canalisé au fil des décennies. Il prend sa source quelque part entre Marlieu et Luyrieu et est alimenté par le petit Vouard. En 2019, il a de nouveau été torturé afin de reprendre son cours plus ou moins naturel et passer de nouveau dans la réserve naturelle des Lavours. Un chantier qui aura duré 3 ans et couté près de 800.000 euros. Bien ou pas bien, aujourd’hui l’homme pense pouvoir décider à la place de la nature. On reste sceptiques.
On ne savais pas trop si on devait faire un topo sur ce petit parcours, et puis le cadre était tellement exceptionnel qu’il était impensable de le mettre de coté. Par contre on vous demande de bien lire le topo en entier avant de vous y engager.
Notre Reco
« La première … Ce matin là, hydroreel nous indiquait 5 m3s pour le Seran et 17 m3s pour l’Arvière, deux valeurs à additionner pour trouver notre débit à leur confluence : 22 m3s . On avait décidé de faire le Séran et au détour d’un virage une intuition nous a poussé à tourner à gauche sur ce petit affluent qu’était les Rousses. C’est comme cela que tout à commencé. Nous voila donc en train de remonter ce ruisseau en bordure de la réserve naturelle. Un excellent moment avec un peu de slalom au milieu des arbres et quelques découverte dans les marais du nord-Ouest en dehors de la réserve. On prendra le temps de faire une halte pour quelques photos et redécouvrir la réserve naturelle des Lavours à pied, sur ses sentiers aménagés.
Les navigations suivantes seront de belles balades de pas loin de 4,5km entre Talissieu et Aignoz. Attention le niveau d’eau est vraiment important pour pouvoir naviguer à la limite et en dehors de la réserve naturelle. De bonnes pluies continues sont nécessaires et on prendra soin de toujours naviguer en dehors de la réserve naturelle. On finira par un petit restau à La Ferme du Marais. Vraiment très sympa et un accueil au top. Ouvert en général de avril jusqu’aux vacances de la Toussaint. »
Notre Avis
Un superbe parcours au milieu de la forêt sur des anciens ruisseaux et dans des marais. La navigation de ne fait que quelques jours dans l’année après de fortes pluies qui vont inonder la plaine et rendre navigable ces anciens bras et ces forêt humides. Une immersion dans un monde irréel avec cette mousse accrochée aux arbres, typique des forêts bugistes. Attention une nouvelle fois de ne pas entrer dans le périmètre de la réserve naturelle du marais des Lavours.
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
A voir, à faire
Hébergement & restauration
- Hébergement / Bivouac : Camping de Vaugrais (Artemare)
- Restauration : La Ferme du Marais
- Producteurs locaux : La Ferme du Marais
Bike&Canoë :
- Le Bike & Canoë n’est pas adapté compte tenu de la navigation « dans la forêt » et des nombreuses branches.
Plus d’info
- Bibiographie CK : –
- Coordonnées : A copier-coller sur Google Map
- Auteur : Yannick – LyonUrbanKayak
- Mise à jour : 5 Novembre 2023
- Version Topo : V7-2023
En Résumé
- Dernière(s) descente(s) LyonUrbanKayak : 4 Novembre 2023
- Lieu : Talissieu (01510)
- Distance de Lyon : 110 Km – 1h30 env.
- Difficulté : Facile mais terrain d’aventure
- Durée : 1/2 Journée
- Type de parcours : Linéaire A=>B
- Distance : 4,5 Km env.
- Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. Ici un peu plus long car il est parfois difficile de trouver le bon itinéraire.
- Lieu d’embarquement : Embarquement au pont de la D904 (45.863272, 5.726328). Parking ici (45.863283, 5.725350).
- Lieu de débarquement : Débarquement après le Pont d’Aignoz en rive droite (45.832963, 5.746950). Parking uniquement à l’entrée d’Aignoz. Ne pas chercher à aller se garer dans le hameau !
- Logistique – Navette* : Environ 6km à faire en voiture ou en taxi. Eventuellement en vélo si vous avez laissé un vélo à l’arrivée.
- Matériel Conseillé** : On préfère utiliser des kayaks courts avec peu de tirant d’eau. Pour les gonflables, attention le fond n’est jamais très loin mais il y a peu de ferrailles, sauf peut être sur le Grand Vouard.
- Période : Toute l’année. A éviter en saison estivale et gros week-ends. Trop de monde.
- Niveau d’eau « Mini » / « Maxi » / « Fait à » : 25m3 stricte minimum (idéalement 30m3) + temps de remplir les marais (5 jours de grosse pluie) / – / 28m3, 25m3
- Station de mesure : Voir onglet « Hydro » ou Quelques m3 seulement, pas de station de référence. On cumule les données de Rdbrmc Groin Artemare + Rdbrmc Belmont Séran. Attention il faut que les débits sont constants depuis quelques jours pour bien inonder la plaine. Quand la D105 en Ceyzerieu et Talissieu est inondée, alors on est quasi surs de pouvoir naviguer.
- Régime de niveau d’eau : Pluviosités Nival
- Obstacles à la navigation / Dangers : Voir onglet « Recommandations ». De nombreuses branches et arbres en travers. A noter que la logique d’un parcours comme celui ci est de s’adapter au milieu et surement pas de le transformer en coupant ou cassant les branches gênantes !
- Engagement / Accessibilité / Portage : Engagement important car à part 2 ponts sur le parcours il n’y a pas de possibilité de débarquer / Terrain d’aventure / Environ 100M depuis le parking pour embarquer. Environ 550m pour rejoindre le parking à l’arrivée.
- Courant : Peu de courant sur le Grand Vouard et le ruisseau des rousses car navigation en zone inondée. Le courant peut être très important quand on rejoint le Séran qui lui est en hautes eaux.
- Vent : –
- Autres usagés : Chasseurs, pêcheurs et ornithologues dans la réserve.
- Réglementation particulière : OUI
* Comment gérer une navette ? Voir Onglet « La Navette Canoë-Kayak ».
** Matériel Conseillé / Obligatoire ? Voir onglets « Choix de Matériel ».
Descriptif & Carte du parcours (Version 2019)
Tous les topos et la carte est en cours de mise à jour en version 2023 … un peu de patience.
- Vert (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2019 à 2023)
- Rouge (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2018)
- En vert (Carré) : Les topos à écrire ;-).
- En Bleu (carré) : Les parcours à Reconnaitre
- En Jaune (Goutte d’Eau) : Les parcours TRES réglementés (PRIVES et AVEC AUTORISATION) ou INTERDITS.
- NEW 2023 : Et si il y a un petit vélo, c’est que l’on a aimé le faire en Canoë&Vélo
Les niveaux d’eau à la station de référence
Attention indique un niveau d’eau à l’échelle de la station. Permet de connaitre si niveau haut ou bas. Pas de lien « direct » avec les côtes NGFO (Cote du zéro d’échelle Non renseignée).
Consultez régulièrement la météo avant et après votre sortie. Le plus simple est d’utiliser la météo nationale du pays concernée et de recouper les informations avec une météo locale (par ex massif du Mont Blanc qui a une météo dont le modèle est adapté) ou votre météo préférée (météo ciel, …).
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
Recommandations
Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.
- Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
- Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
- Secours : 112 / 114 SMS
Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport
La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.
Les barrages (France)
Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).
Les lâchers d’eau (France)
Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)
- Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
- Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
- Risque de tomber, de heurter un rocher…
- Risque de se noyer même si l’on sait bien nager
Les Ponts (France)
Eloignez vous des piles de ponts.
- Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
- Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.
Les Branches, Arbres, … (France)
Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».
Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).
Le vent (France)
Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).
Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.
* Abri (arrêté 2 Décembre 2014 – Application 1 mai 2015) : « endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire ». (NDLR) Tenir compte également les évolutions possibles et non prévisibles de la météo et du niveau du pratiquant.
A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.
Les températures (France)
Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.
Soyez vigilants l
Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur vos parcours préférés.
⚠️ REGLEMENTATION PARTICULIERE ⚠️
A vous de vous adapter … Vous êtes seulement un invité !
Vous trouverez ici quelques points qui me semblent importants sur l’accessibilité et la navigation. Les informations ci-dessous ne sont pas exhaustives et peuvent changer sans préavis. Je vous laisserai lire les différentes textes (arrêtés, …) concernés.
Les ruisseaux du Petit Vouard et des Rousses sont des milieux particuliers. Il n’est envisageable d’y naviguer que par très hautes eaux et donc en cas d’inondation de la plaine. Jusqu’à peu, le fil conducteur était le Petit Vouard suivi du ruisseau des rousses puis le Séran.
En 2019, le Ruisseau des Rousses a été restructuré, c’est à dire que maintenant, aux abords de la réserve, nous naviguons sur « l’ancien bras mort des Rousses ». Celui-ci longe strictement la réserve naturelle.
- Vidéo de la restructuration des marais de Lavours 2019 (YouTube)
Le canoë et le kayak sont les SEULS moyens de visiter ces milieux sans laisser AUCUNES traces, encore faut-il respecter ces règles simples :
- Naviguer avec un niveau d’eau suffisant pour ne pas gratter ou frotter le fond et les rives.
- Eviter tous chocs contre les berges ou la végétation.Cela implique de maîtriser parfaitement la technique de canoë et les manœuvres.
- Respecter un silence absolu.
- Ne pas déranger la faune, éviter les zones de nidification, les touradons (nom donné en botanique aux structures en mottes arrondies formées dans certaines tourbières ou zones humides) et les tourbières.
- Pratiquer en solo et/ou en petits groupes.
- Ne pas modifier le milieu (casser ou couper des branches gênantes …)
LA RESERVE NATURELLE DU MARAIS DES LAVOURS
La réglementation concerne uniquement l’emprise de la réserve naturelle du marais des Lavours que vous retrouverez dans l’arrêté de création (l’état parcellaire annexé). Il nous semble par contre important de respecter cette réglementation en dehors de la réserve compte tenu de la spécificité du parcours décrit dans ce topo. Chaque parcelle listée dans l’arrêté est à retrouver sur Géoportail.fr => Fonds de carte « Données Thématiques » => Territoire et transports => Parcelles et cadastres.
A noter que sur le terrain une multitude de panneaux vous indiquant que vous allez pénétrer dans la réserve ont été placés sur des poteaux. On vous invite néanmoins à naviguer avec un GPS ou au minimum une application de cartographie sur votre téléphone pour ne pas risquer de pénétrer dans la réserve naturelle.
- Arrêté de création de la réserve (PDF)
À l’intérieur de son périmètre, les activités sont réglementées afin de protéger les sols, les milieux naturels et les espèces de faune et de flore.
ACCES & PARKING A L’ARRIVEE
Un parking a été aménagé à l’entrée du hameau / Village d’Aignoz avec une zone réservée aux cars et une zone réservée au voitures. Vous êtes invités à vous y garer. Il est donc inutile d’essayer de rentrer dans Aignoz car ce parking est votre dernière solution. Le respect des espaces naturels passe aussi par le respect des habitants qui voient déja passer de nombreux touristes dont nous faisons partie.
La DIV245 & DIV240
La réglementation concernant la navigation en mer pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine (canoë, kayak, SUP, …) se retrouve dans deux textes réglementaires : La Div 240 et la Div 245.
A noter que la navigation sur les grands lacs (eaux intérieures) suit de près cette réglementation. Vous devez également prendre en compte les réglementations particulières (arrêtés, …) émanant des collectivités locales, des préfectures de département, préfectures maritimes …
Les différentes divisions sont disponibles sur le site du Secrétariat d’Etat chargé de la mer.
- La Division 240 – 06 Mai 2019 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
- La Division 245 – 05 Juin 2015 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
Info à venir.
Activité Encadrée
Randovive vous propose des activités encadrées par un moniteur diplômé d’état au départ de Meyzieu. Le bon plan pour les destinations éloignées de Lyon ou non desservies par les transports en commun par exemple.
- Encadrement uniquement
- Encadrement + matériel.
Retrouvez toute l’actualité Encadrement Outdoor sur Randovive.com et pour le calendrier des sorties canoë ou kayak encadrées c’est sur LyonUrbanKayak.com.
A compter du 1er Octobre 2022 le calendrier devient commun LyonUrbanKayak / Randovive. cliquez ICI
Location de matériel
Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres, facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.
- Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
- Possibilité de location de matériel bivouac
Retrouvez notre matériel Outdoor en location sur Xplore Randovive.
⚠️ Page en cours de mise à jour ⚠️
La Navette
Faire du kayak c’est sympa et relativement simple sur un plan d’eau où le point de départ est identique au point d’arrivée (A => A). Lorsque vous souhaitez naviguer sur des parcours en linéaire (A => B), sur des rivières ou des fleuves, il est souvent nécessaire, une fois en bas de la descente, de retourner chercher le véhicule laissé au point de départ. C’est ce que l’on appelle faire une navette dans le jargon des kayakistes.
Très simple sur le principe mais un peu plus complexe sur le terrain afin de limiter au maximum les aller-retours, les km et le coût. Une façon également de limiter son empreinte carbone (un terme bien à la mode de nos jours). Soyez forts, c’est ça aussi l’aventure !
En général on essaye d’utiliser les transports locaux pour éviter un surcoût inutile : essence, péage, amortissement de la voiture, éco CO2 et fatigue…
En véhicule, en vélo, en stop, en bus, …
Si vous êtes pratiquant autonome, vous pouvez utiliser vos véhicules pour vous rendre sur le site. Le plus simple est de déposer tout le monde avec le matériel au départ puis de trouver un système pour remonter après la descente. Mais comment remonter ?
… A suivre
Liens spécifiques au site :
- Location Canoë sur place : –
- Encadrement sur place : –
- Album photos : Albums Photos Facebook
- Restauration : –
- Hébergement : –
- A voir & à faire : Office Tourisme
- Bibiographie / Complément au topo : –
Documents spécifiques PDF & Vidéo :
Liens utiles :
- Location de matériel Meyzieu – Lyon : www.xplore-randovive.fr
- Encadrement Sport Nature : www.randovive.com
- Site de l’auteur du topo : www.lyonurbankayak.com – www.randovive.com
- Fiche d’inscription à une sortie encadrée : sur simple demande
Réglementation & niveaux d’eau en France :
- Niveau d’eau (Rhone-Méditerranée-Corse) : Rdbrmc
- Niveau d’eau (France) : VigieCrue
- Réglementation Police de navigation (France) : Voies Navigables de France
- Réglementation (Cf menu Publication ou recherche par mots clé) : Voir sites des préfectures www. »dpt ».gouv.fr (remplacer le « dpt » par le nom du département, par ex www.rhone.gouv.fr)
- Arrêté du 4 mai 95 – Code du Sport (France) : Arrêté de Sécurité
- Arrêté du 10 février 2016 (matériel d’armement et de sécurité eaux intérieures – Art 9 : PDF
- Lien Légifrance arrêté du 10 février 2016 : Arrêté Légifrance
- Plaquette information navigation en eau intérieure (Ministère Environnement Ecologie Mer) : PDF
Vous trouverez-ci-dessous quelques photos. Pour en voir plus, rendez-vous sur les albums photo de notre page Facebook. Un album … une sortie.
⚠️ Attention ⚠️ Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Renseignez-vous avant de partir naviguer.
Yannick VERICEL
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’Etat de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 30 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.
