TOPO La Bourbre – Cessieu à Bourgoin – 11 Km

D’une longueur de 72 km, la Bourbre, est une rivière française qui coule dans les départements de l’Isère. C’est un affluent du fleuve Rhône en rive gauche qui prend sa source à seulement quelques km du lac de Paladru.

Notre reco : Cela faisait près de 40 ans que je passais devant cette petite rivière du département de l’Isère sans jamais prendre le temps d’y tremper la pagaie. Aujourd’hui les niveau d’eau était ok et le soleil avait prévu de pointer son nez pour l’après-midi. Après avoir laissé la camion a Bourgoin, trouvé un taxi, direction donc Cessieu qui sera le point de départ de la descente.

Une petite rivière qui semblait bien sympathique, sinueuse au milieu des bois et des champs … Mais ça n’allait pas durer. Entre l’autoroute sur une bonne portion, les aménagements de l’homme, les barrages et seuils abandonnés, les poubelles laissées ci et là, on n’est pas sur d’y revenir très souvent. Et pourtant on ne doute pas que c’était, avant une charmante petite rivière.Mais c’est pas grave, on l’a faite … il faudra peut être y revenir quand les arbres auront des feuilles pour cacher la misère. Rivière très technique et manoeuvrière.

Note personnelle : penser a regarder le dénivelé même si le parcours est une rivière de plaine … 70m D- sur un parcours de 11km ça commence a causer un peu … et ça aurait évité quelques surprises.

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En Résumé (V4M)

  • Nom du parcours : La Bourbre de Cessieu à Bourgoin
  • Dernière mise à jour :  04/03/2019
  • Lieu : Cessieu (38110)
  • Distance de Lyon : 60 Km – 45min
  • Difficulté : Classe II avec quelques passages III et un INFRAN selon niveaux d’eau (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 11 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h

 

  • Lieu d’embarquement : Embarquement à la mini zone de loisirs avec parking a l’entrée de Cessieu (45.566980, 5.371351).
  • Lieu de débarquement : Débarquement 20m avant la passerelle verte de la rue de Pivollets (45.597103, 5.276770) en rive droite. Garer la voiture à proximité du pont en respectant les habitants. Attention, nous n’avons pas pris le temps de repérer un arrêt avant l’entrée de Bourgoin afin d’éviter la zone de seuils dangereux et INFRAN avec Rappel (45.588176, 5.293452). Envisageable de mémoire en amont ou aval des coordonnées 45.586295, 5.299579 en rive gauche, A repérer avant !.
  • Logistique – Navette* : Oui. Navette voiture ou Taxi.
  • Matériel Spécifique : Matériel rivière selon niveau d’eau (Casque, corde, couteau, …). Bateau court type auto-videur/ Sit On Top conseillé
  • Période : Toute l’année selon niveau d’eau. Principalement l’hiver.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi : Mini 2,5 m3/s / Maxi ? à la station de Bourgoin . Fait le 4 mars 2019 à 2,5 m3/s (Photos du topo). Attention, le niveau est indiqué pour l’arrivée du parcours.
  • Régime de niveau d’eau : Le régime hydrologique de la Bourbre présente un maximum au mois de février et un minimum au mois d’août (étiage).
  • Courant : Oui. 70m de dénivelée sur 11 km.
  • Obstacles à la navigation : Arbres sur pied, arbres en travers, Embâcles et branches le long du bord ou en travers, quelques seuils/barrages dont certains avec rappel. Coordonnes des principaux barrages a venir (ou demandez nous par email … elles sont dans le GPS).
  • Engagement / Accessibilité / Portage : quelques portages pour passer les embâcles et barrages selon niveau d’eau. Attention certains barrages peuvent être délicats voir impossibles à contourner selon niveau d’eau.
  • Dangers : Voir la partie Obstacles. Eventuels rappels sous les barrages selon les niveaux d’eau, principalement dans Bourgoin. AUCUN signalement des barrages. Ce n’est pas un parcours que l’on conseille a des débutants ne maitrisant pas les arrêts d’urgence et la gestion de la sécurité.
  • Vent : –
  • Autres usagés : ATTENTION Pêche à la truite, respectez les pêcheurs, principalement lors des week-ends d’ouverture et de fermeture !
  • Réglementation particulière : –
  • Hébergement / Bivouac : –
  • restauration : –
  • Activité complémentaire / A voir : –
  • Bibiographie CK :

Notre Avis :

Un parcours relativement sympa même si présence de l’autoroute et de nombreux aménagements de l’homme, A faire au printemps avec des feuilles sur les arbres si les niveaux d’eau le permettent : Dans ce cas, les obstacles peuvent être masqués par la végétation et rendre le parcours plus sportif. On vous invite a vous arrêter avant l’entrée de Bourgoin pour éviter mes principaux barrages DANGEREUX et difficiles à contourner.

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Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

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Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

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Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

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Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac


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Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

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A propos de l’auteur

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.