TOPO 2021 Le Cheran – Rumilly à Moye – 8Km

Le Chéran est une rivière qui se trouve sur les départements de Savoie et Haute Savoie. D’une longueur de près de 54 km, elle a un débit moyen de 7,8m3 par seconde. Une très belle rivière plutôt très sauvage qui laissera des souvenirs inoubliables , avec ses gorges taillées dans la molasse et sa végétation luxuriante. Pour vous faire rêver un peu, c’est aussi un spot important pour les orpailleurs à la recherche de LA PEPITE …

Notre reco : « Belle journée qui avait commencée le matin dans les gorges du Chéran en partant d’Alby. Depuis fin 2020 cette portion est à nouveau ouverte à la pratique du canoë et kayak avec l’arasement du seuil de l’Aumône dans Rumilly. Avec le club d’Annemasse on s’était donné rendez-vous à l’arrivée du parcours dans le Fier (autre très joli parcours un peu plus sportif). On avait laissé un véhicule garé au bord de la route à 600m du débarcadère pour ne pas gêner les locaux, puis on. avait regagné le départ en voiture avec le matériel (kayaks de rivière et gumotex). Si on avait été seulement en gumotex on aurait sans doute fait appel à un taxi pour limiter les frais de déplacement et le nb de voitures.

Après avoir descendu les gorges, on décide donc de partir à la découverte de ce « nouveau parcours ». Peu après le point d’embarquement de la base de loisirs,  la passerelle (45.848865, 5.969120) sur le Chéran se présente à nous comme une ligne de départ. Nous voila partis pour près de 8km.  On navigue au milieu des gravières et de la foret et les maisons de Rumilly se font oubliées. Quelques déchets sur les berges mais la rivière est relativement propre pour une traversée de ville. L’eau est claire, on évite quelques pêcheurs en train de taquiner la truite et on profite des nombreux petits rapides qui font de cette rivière un endroit sympa à naviguer, même pour des kayakistes de club.

On passera dans le secteur de l’ancien seuil de l’aumône qui est en cour de renaturalisation. Un super boulot des collectivités dans le cadre du label Rivières Sauvage. A noter qu’un autre seuil avait été déja arasé un peu plus en amont en 2016. On poursuit et l’on se retrouve face à un arbre gigantesque qui barre la rivière. Un arrêt d’urgence une dizaine de mètre avant en rive gauche nous oblige à se faufiler dessous en passant par la plage de galets. Un peu plus loin ce sera des embâcles en travers du pont de chemin de fer que l’on contourne par la droite dans une petite passe entre les troncs , puis des arbres tombés dans la rivière qui nous obligeront à débarquer de nouveau en rive droite sur une belle gravière.

On poursuivra notre descente, le Chéran devient plus large et l’on rejoint rapidement le Fier. Le vent se fait sentir sur les derniers km et les canoës mono place garèrent un peu. On finis par arriver au débarcadère, on sort de l’eau puis passons en mode sanglier au milieu d’une friche pour rejoindre la route. A refaire sans modération même si il va falloir négocier quelques coups de tronçonneuse sur les arbres en travers ».

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En Résumé (V6MHC-2021)

  • Nom du parcours : Le Chéran – De Rumilly à Moye
  • Dernière mise à jour : 03/03/2021
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 03/04/2021
  • Lieu :  Rumilly (74150) – FRANCE
  • Distance de Lyon : 135Km – 1h30 env.
  • Difficulté : Classe II avec infrans potentiels.  (Voir classification FFCK).
  • Durée : 1/2 Journée (ou journée si on traine un peu et que l’on profite du paysage.
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 7,5 à 8 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
  • Lieu d’embarquement : Au niveau du parking/ Base de loisirs en rive gauche où vous trouverez un chemin de pêcheurs = Panneau débarquement Canoë (45.847498, 5.970124)..
  • Lieu de débarquement :  En aval de la confluence avec le Cheran à Moye, dans le virage en rive gauche où vous trouverez des chemins de pêcheurs (45.885624, 5.923631). Un pseudo chemin permet de remonter la route aux coordonnées (45.885019, 5.923314), éviter de se garer dans ce chemin. Possibilité de se garer ici : 45.889802, 5.920845 et ici 45.885194, 5.926727. Note : il existe probablement un débarquement possible ici (45.869721, 5.941687) avec un sentier qui ne semble pas privé :  à repérer au préalable.
  • Logistique – Navette* : Oui. Navette voiture ou Taxi (+++), Velo (environ 6km avec un peu de dénivelé)
  • Matériel Spécifique : Canoë ou Kayak de rivière, embarcation gonflable et matériel de sécurité rivière.
  • Période : Début mars à Septembre inclus. 10h-17h30. Evitez les premiers et les derniers week-ends d’ouverture de pêche.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : ATTENTION Mini 5m3/s à la station  / Maxi à ? en sachant qu’à partir de 15m/3 la rivière est nettement plus sportive (quelques rapides classe II avec drossages, embâcles et arbres sur pied). Fait 9 m3/s à la station de référence  (photos reco). Station Allèves [la Charniaz] et à multiplier par 1,5 environ pour avoir le réel.
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-nival.
  • Courant : oui.
  • Obstacles à la navigation / Dangers : Classe II. Facile à difficile selon débit. Arbres en travers, drossages (falaises et branches). Lors de notre reco du 3/04/2021, la partie la plus encombrée avec des arbres barrant la rivières était dans le centre de Rumilly :  INFRANS ici : (45.868420, 5.948305) / (45.868895, 5.945581) / (45.872922, 5.940961) avec possibilité de contournement à pied en anticipant l’arrêt sur les gravières. Attention ce type d’obstacle peut être n’importe où et changer en fonction des différentes crues.
  • Engagement / Accessibilité / Portage : 150m faciles à l’embarquement, 250m au débarquement qui sont un peu plus sportifs (dans la forêt). Parking voiture à 200 ou 650m. Certaines parties des gorges ne permettent aucun débarquement ou sortie.
  • Vent : Oui. Possible sur la fin du parcours (2 ou 3 derniers km).
  • Autres usagés : PÊCHE Rivière de 1ère catégorie !
  • Réglementation particulière : Voir site de VNF et sites internet de la préfecture de la Haute-Savoie pour la réglementation spécifique. Convention des Usagers du Chéran A LIRE !
  • Hébergement / Bivouac : –
  • restauration : –
  • Producteurs locaux : –
  • Activité complémentaire / A voir : La Faille de St Sylvestre. Magasin d’Usine de Rumilly Tefal Seb
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

Un très beau parcours en kayak. En gonflable type Gumotex, vous pourrez remonter au départ avec le bateau dans le coffre du taxi. Des gravières, des gorges … un parcours varié en terme de paysages, tantôt ouvert, tantôt inaccessible. Un « nouveau« parcours suite à l’arasement du barrage de Rumilly ( le seuil de l’Aumône ) fin 2020. Parcours autorisé mais il est demandé de respecter la charte des usagers, même si actuellement elle se réfère aux parties navigables en amont (important pour garantir le libre accès future, respecter le milieu naturel et les autres usagés.

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Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

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Les niveaux d’eau à la station de référence

 

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Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

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Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

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Activité Encadrée

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Possibilité d’encadrement par un moniteur diplômés : OUI
    • Encadrement uniquement
    • Encadrement + matériel
  • Offre Randovive Spécifique : Oui sur simple demande

Location de matériel

Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel kayak : OUI
    • Kayak de mer Prijon 1 place (K1)
    • Kayak de mer Prijon 2 places (K2)
    • Kayak Gonflable 1-2 places (K1 ou K2)
    • Canoë Gonflable 2-3 places (C2 ou C3)
  • Possibilité de location de matériel bivouac : OUI

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Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

Pour aller encore plus loin …

Encore pas de livre de dispo …

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Photos prises à 9-10 m3/s à la station de référence.

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A propos de l’auteur

Yannick (LyonUrbanKayak)

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Version Avril 2018.