TOPO La Seille – Ladoye sur Seille à Nevy – 7 Km

La Seille, longue de 100 km qui déborde parfois de son lit au printemps comptait au XIXème siècle une cinquantaine de moulins. Elle prend sa source au fond de la reculée de Ladoye-sur-Seille puis traverse le vignoble jurassien avant de s’engager dans la plaine puis rejoindre la Saône.

Notre reco : La Seille de Ladoye à Nevy-sur-Seille. Une belle journée avec la Team Gumotex France. On naviguera avec des scouts et on en profitera pour tester un packraft Nortik qui sera prochainement disponible chez nous. La Seille, c’est une rivière d’exception into the wild et avec ce jour un petit niveau d’eau de 6,9m3/s à Voiteur (soit un petit 4m3 au départ). Après s’être garés proprement et avoir discuté avec le propriétaire du parking, direction la rivière. Quelques centaines de mètres après le départ, le premier seuil nous attends. Un canoë en vrac, un packraft en vrac … et le troisième bateau en vrac aussi… tous à la baille. On commence bien :-). On enchainera ensuite les petits rapides classe II, des cascades plus ou moins verticales et hautes, quelques embâcles et troncs en travers de la rivière. Ne restera plus qu’à faire la navette en vélo pour aller chercher le camion au départ.

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En Résumé (V4M)

  • Nom du parcours : La Seille de Ladoye sur Seille à Nevy
  • Dernière mise à jour :  17/12/2019
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 17/12/2019
  • Lieu :  Ladoye sur Seille (39210).
  • Distance de Lyon : 170 Km – 2h00
  • Difficulté : Classe II avec 7 chutes d’anciens barrages de moulins. On l’a classée également dans les topos « Rivières II et + » du fait des nombreuses chutes à négocier.
  • Durée : Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 7 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h
  • Lieu d’embarquement : Embarquement au pont de Ladoye en rive gauche (46.761249, 5.685022). Tous les parkings près du départ sont des propriétés privées donc demandez l’autorisation, c’est plus sympa pour tout le monde !
  • Lieu de débarquement : En rive droite après le pont Billin (pont de l’oratoire) (46.743794, 5.625922) et parking (46.744056, 5.626388).
  • Logistique – Navette* : OUI. Navette voiture, vélo.
  • Matériel Spécifique : Matériel kayak rivière ou gonflables Gumotex.
  • Période : Toute l’année. A éviter sur les week-end d’ouverture et de fermeture de pêche m^me si il semble ne plus y avoir trop de poissons selon les locaux.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : Mini 3 m3/s au départ / Maxi ? / Fait à 3 m3/s au départ et 4m3/s à l’arrivée ce qui correspond environ à 7m3/s échelle de la station de Station de Voiteur.
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-Nivale.
  • Courant : oui.
  • Obstacles à la navigation : 7 chutes d’anciens barrages de moulins, des embâcles et surtout une cascade de 3m à env 1km du départ,  une Cascade de 5m de haut env  (coordonnées à venir) et la Cascade de Bloye d’environ 4m (46.747979, 5.669481) au niveau du cimetière.
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Environ 10m depuis le parking pour accéder à l’eau et 10m pour débarquer. Quelques portages d’embâcles. Cela reste tout de même une rivière en mode terrain d’aventure.
  • Dangers : Voir aussi la partie Obstacles.
  • Vent : –
  • Autres usagés : Pêcheurs, …
  • Réglementation particulière : –
  • Hébergement / Bivouac : –
  • restauration : –
  • Activité complémentaire / A voir : Abbaye, grotte, cascade de Beaume-les-meissieux,
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

On a adoré cette superbe rivière avec ses petits seuils recouverts de tuff. Ca enchaîne un peu tout le long du parcours avec de petits rapides et petits seuils.Sauvage loin de la route avec quelques jolis ponts en pierre. Les quelques chutes rencontrées peuvent être impressionnantes et peuvent présenter un risque en contre-bas (arbres, rappel, …). Bien faire attention aux embâcles. Une perle du jura.

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Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

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Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

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Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

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Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac


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Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

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A propos de l’auteur

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.