Topo version V7-2023. SITE en cours de modification
Une belle rivière de Haute Savoie
Le Fier est une rivière de Haute-Savoie, longue de près de 72km qui prend sa source dans le massif des Aravis. En aval d’ Annecy, il se fraye un passage dans de profondes gorges (les gorges du fier, non navigables) puis au milieu des collines dans des gorges exceptionnelles. La puissance de ce cours d’eau est visible à son arrivée dans le Rhône où ses eaux arrivent à le prendre à contre sens.
Notre Reco
« On s’occupe de poser un véhicule à l’arrivée puis on remonte au départ. Préparation du matériel, on va garer la voiture un peu plus loin pour ne pas gêner les riverains puis on descend au bord de l’eau. On gonfle les bateaux et on espère que le niveau d’eau sera suffisant : on est en juin et même si il a plu quelques gouttes, le niveau est bien bas. Entre 6 et 7 m3/s qui sont un minimum. Nous voilà donc partis pour une belle descente un peu technique.
Un coup à droite, un coup à gauche, … un premier pont de chemin de fer, un second, un troisième puis un quatrième. Le passage du troisième est un peu redouté par compte tenue de sa configuration. Un seuil mal pavé qui forme un joli rappel en fonction des niveaux d’eau et qui est parfois un peu difficile à négocier. On pose une double secu, on récupère Baptiste qui partait dans la mauvaise passe au départ, puis il enchaîne facilement le gros passage avec le seuil d’arrivée mal pavé où l’attendait Laurent pour la deuxième sécu.
Notre Avis :
Les gorges du Fier en Haute-Savoie : Un parcours juste extraordinaire. Une rivièt-re où vous y croiserez peut être quelques orpailleurs comme Pierre qui nous a raconté tout un tas d’histoires sur l’orpaillage, les vestiges romains et les ponts que nous avons rencontré. Sur la rivière, entre cascades, petits canyons et rapides faciles ou plus difficiles comme celui du 3eme pont SNCF qui peut s’avérer dangereux. Une descente qui restera gravée dans nos esprits tant ce petit paradis de l’eau vive nous a marqué.
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
A voir, à faire
Hébergement & restauration
- Hébergement / Bivouac : –
- Restauration : –
- Producteurs locaux : –
Plus d’info
- Bibiographie CK : Rivière Nature en Kayak Gonflable de Laurent Nicolet.
- Coordonnées : 45.895593, 6.025105 (A copier-coller sur Google Map)
- Auteur : Yannick – LyonUrbanKayak
- Mise à jour : 21 juin 2023
- Version Topo : V7-2023
En Résumé
- Dernière(s) descente(s) LyonUrbanKayak : 29 Décembre 2017 – 21 juin 2023
- Lieu : Lovagny (74330)
- Distance de Lyon : 144 Km – 1h30 env.
- Difficulté : Moyenne à difficile selon niveau d’eau et embarcations utilisées.
- Durée : 1/2 Journée ou Journée
- Type de parcours : Linéaire A=>B
- Distance : 14 Km env.
- Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
- Lieu d’embarquement : 1 /Lovagny (74330). « Parking » devant la carrière (45.899644, 6.025334). Descendre le chemin jusqu’au bord du Fier pour embarquer en aval de la restitution d’eau de la centrale de Gavaroche. On vous conseille d’être discret pour préserver l’accessibilité au site (nombreuses propriétés privées. 2 / Prendre la route de Chavaroche en venant de Etercy (Route de Belleville) et déchargez le matériel sur la zone de retournement du camion poubelle (45.894895, 6.028110). Allez ensuite vous garer ici (45.893051, 6.025942) ou plus loin pour ne pas gêner les riverains (tracteurs, camions poubelle, …). Prendre le chemin de Chavaroche, passez sous la voie de chemin de fer, faites 90m et un chemin sur la gauche vous emmènera au bord de l’eau.
- Lieu de débarquement : Débarquez ici (45.886102, 5.923498). Un gros tronc dans l’eau, une vieille barque et une ou deux palettes de bois pour vous aider à débarquer. Un chemin vous conduira à la route au dessus. Parking possible pour 1 ou 2 voitures ici (45.885216, 5.926753).
- Logistique – Navette* : Voiture ou taxi.
- Matériel Conseillé** : On préfère utiliser des kayaks ou canoës de rivière, rigides ou gonflables. Casque, gilet, corde de sécu, couteau … matériel de navigation et sécurité rivière obligatoire.
- Période : Toute l’année.
- Niveau d’eau « Mini » / « Maxi » / « Fait à » : 6m3/s / ? / Fait à 7 et 15m3/s. Attention, au delà de 15m3/s, certains passages peuvent être sportifs et dangereux. Multiplier le débit de la station par environ 2,5. Attention, vous devez aussi contrôler le débit de la Filière : si il est supérieur au débit de la station de Dingy alors il est préférable de contrôler les niveaux d’eau visuellement au départ de la descente.
- Station de mesure : Voir onglet « Hydro » ou Station de Dingy-Saint-Clair Et station d’Argonay sur la filière
- Régime de niveau d’eau : Pluvio-Nival
- Obstacles à la navigation / Dangers : Voir onglet « Recommandations ». Ce parcours ne présente pas de difficulté particulière mais restez vigilant pour les arbres sous l’eau ou en travers, entre autre dans les drossages. Il y a sur le parcours deux rapides compliqués : Le rapide du troisième viaduc qui peut être rapidement un classe III voir plus (en général, il est conseillé de le passer à droite) et le rapide du Pont de Hauteville (en général il est conseillé de le passer à gauche). Ces conseils sont donnés avec un niveau d’eau de 15m3 maxi et aucun obstacle en travers. La navigation en amont de la restitution d’eau de la centrale est interdit et on vous déconseille de stationner devant la restitution. Une reconnaissance à pied est obligatoire sur certains passages et l’approche n’est pas forcément évidente selon les niveaux d’eau.
- Engagement / Accessibilité / Portage : Aucune possibilité de sortie ou de contournement des rapides sur certaines zones / – / Environ 500m depuis le lieu de dépose du matériel au départ pour accéder à l’eau. Environ 100m à l’arrivée.
- Courant : Oui
- Vent : Sur quelques lignes droite éventuellement.
- Autres usagés : pêcheurs, orpailleurs, …
- Réglementation particulière : Non. Evitez les deux premiers et deux derniers week-ends d’ouverture et fermeture de la pêche.
* Comment gérer une navette ? Voir Onglet « La Navette Canoë-Kayak ».
** Matériel Conseillé / Obligatoire ? Voir onglets « Choix de Matériel ».
Descriptif & Carte du parcours (Version 2019)
Tous les topos et la carte est en cours de mise à jour en version 2023 … un peu de patience.
- Vert (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2019 à 2023)
- Rouge (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2018)
- En vert (Carré) : Les topos à écrire ;-).
- En Bleu (carré) : Les parcours à Reconnaitre
- En Jaune (Goutte d’Eau) : Les parcours TRES réglementés (PRIVES et AVEC AUTORISATION) ou INTERDITS.
- NEW 2023 : Et si il y a un petit vélo, c’est que l’on a aimé le faire en Canoë&Vélo
Les niveaux d’eau à la station de référence
Afficher les données en débit m3/s.
Pour les débits de la station d’Argonay voir ci-dessous la rubrique « stations associées ».
Consultez régulièrement la météo avant et après votre sortie. Le plus simple est d’utiliser la météo nationale du pays concernée et de recouper les informations avec une météo locale (par ex massif du Mont Blanc qui a une météo dont le modèle est adapté) ou votre météo préférée (météo ciel, …).
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
Recommandations
Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.
- Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
- Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
- Secours : 112 / 114 SMS
Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport
La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.
Les barrages (France)
Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).
Les lâchers d’eau (France)
Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)
- Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
- Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
- Risque de tomber, de heurter un rocher…
- Risque de se noyer même si l’on sait bien nager
Les Ponts (France)
Eloignez vous des piles de ponts.
- Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
- Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.
Les Branches, Arbres, … (France)
Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».
Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).
Le vent (France)
Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).
Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.
* Abri (arrêté 2 Décembre 2014 – Application 1 mai 2015) : « endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire ». (NDLR) Tenir compte également les évolutions possibles et non prévisibles de la météo et du niveau du pratiquant.
A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.
Les températures (France)
Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.
Soyez vigilants l
Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur vos parcours préférés.
La DIV245 & DIV240
La réglementation concernant la navigation en mer pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine (canoë, kayak, SUP, …) se retrouve dans deux textes réglementaires : La Div 240 et la Div 245.
A noter que la navigation sur les grands lacs (eaux intérieures) suit de près cette réglementation. Vous devez également prendre en compte les réglementations particulières (arrêtés, …) émanant des collectivités locales, des préfectures de département, préfectures maritimes …
Les différentes divisions sont disponibles sur le site du Secrétariat d’Etat chargé de la mer.
- La Division 240 – 06 Mai 2019 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
- La Division 245 – 05 Juin 2015 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
Activité Encadrée
Randovive vous propose des activités encadrées par un moniteur diplômé d’état au départ de Meyzieu. Le bon plan pour les destinations éloignées de Lyon ou non desservies par les transports en commun par exemple.
- Encadrement uniquement
- Encadrement + matériel.
Retrouvez toute l’actualité Encadrement Outdoor sur Randovive.com et pour le calendrier des sorties canoë ou kayak encadrées c’est sur LyonUrbanKayak.com.
A compter du 1er Octobre 2022 le calendrier devient commun LyonUrbanKayak / Randovive. cliquez ICI
Location de matériel
Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres, facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.
- Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
- Possibilité de location de matériel bivouac
Retrouvez notre matériel Outdoor en location sur Xplore Randovive.
⚠️ REGLEMENTATION PARTICULIERE ⚠️
Pas de réglementation particulière à notre connaissance.
Info à venir.
⚠️ Page en cours de mise à jour ⚠️
La Navette
Faire du kayak c’est sympa et relativement simple sur un plan d’eau où le point de départ est identique au point d’arrivée (A => A). Lorsque vous souhaitez naviguer sur des parcours en linéaire (A => B), sur des rivières ou des fleuves, il est souvent nécessaire, une fois en bas de la descente, de retourner chercher le véhicule laissé au point de départ. C’est ce que l’on appelle faire une navette dans le jargon des kayakistes.
Très simple sur le principe mais un peu plus complexe sur le terrain afin de limiter au maximum les aller-retours, les km et le coût. Une façon également de limiter son empreinte carbone (un terme bien à la mode de nos jours). Soyez forts, c’est ça aussi l’aventure !
En général on essaye d’utiliser les transports locaux pour éviter un surcoût inutile : essence, péage, amortissement de la voiture, éco CO2 et fatigue…
En véhicule, en vélo, en stop, en bus, …
Si vous êtes pratiquant autonome, vous pouvez utiliser vos véhicules pour vous rendre sur le site. Le plus simple est de déposer tout le monde avec le matériel au départ puis de trouver un système pour remonter après la descente. Mais comment remonter ?
… A suivre
Vous trouverez-ci-dessous quelques photos. Pour en voir plus, rendez-vous sur les albums photo de notre page Facebook. Un album … une sortie.
Liens spécifiques au site :
- Location Canoë sur place : –
- Encadrement sur place : –
- Album photos : Albums Photos Facebook
- Restauration : –
- Hébergement : –
- A voir & à faire : Office Tourisme
- Bibiographie / Complément au topo : Rivière Nature en kayak Gonflable de Laurent Nicolet.
Documents spécifiques PDF :
- –
Liens utiles :
- Location de matériel Meyzieu – Lyon : www.xplore-randovive.fr
- Encadrement Sport Nature : www.randovive.com
- Site de l’auteur du topo : www.lyonurbankayak.com – www.randovive.com
- Fiche d’inscription à une sortie encadrée : sur simple demande
Réglementation & niveaux d’eau en France :
- Niveau d’eau (Rhone-Méditerranée-Corse) : Rdbrmc
- Niveau d’eau (France) : VigieCrue
- Réglementation Police de navigation (France) : Voies Navigables de France
- Réglementation (Cf menu Publication ou recherche par mots clé) : Voir sites des préfectures www. »dpt ».gouv.fr (remplacer le « dpt » par le nom du département, par ex www.rhone.gouv.fr)
- Arrêté du 4 mai 95 – Code du Sport (France) : Arrêté de Sécurité
- Arrêté du 10 février 2016 (matériel d’armement et de sécurité eaux intérieures – Art 9 : PDF
- Lien Légifrance arrêté du 10 février 2016 : Arrêté Légifrance
- Plaquette information navigation en eau intérieure (Ministère Environnement Ecologie Mer) : PDF
⚠️ Attention ⚠️ Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Renseignez-vous avant de partir naviguer.
Yannick VERICEL
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’Etat de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 30 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.
