Topo version V7-2023. SITE en cours de modification
Notre Haut Rhône
Le Rhône est l’un des plus gros fleuve d’Europe avec ses 812 kilomètres. Il prend sa source dans le glacier du Rhône, en Suisse, à 2 209 m d’altitude. Il parcourt 290 km en Suisse, se jette dans le Léman puis reprend son cours à Genève, en direction de la méditérannée. Le Haut Rhône est la partie située entre Genève et Lyon. C’est notre fleuve car il passe chez nous à Lyon.
Notre Reco
Pas vraiment de Reco, même si on l’a fait maintes fois par petits bouts. Le Rhône, prend sa source au dessus du lac Léman en Suisse puis traverse la France en direction de la Méditerranée. Nous vous proposons ici un parcours allant de Genève à Lyon pour découvrirez les deux facettes d’un fleuve Rhône Sauvage mais aussi dompté par l’homme. Des paysages différents tout au long de votre périple. Naviguez dans les Lônes (anciens bras du Rhône), découvrez les défilés et imaginez l’ancien temps alors que le fleuve n’était pas harnaché de ses nombreux barrages.
Vous traverserez plusieurs réserves naturelles où vous aurez tout loisirs de croiser une faune très riche et diversifiée : Hérons, cygnes, aigrettes, castors, rats rondins, … Vous arriverez ensuite à Lyon, ville de près de 500.000 habitants, traversée par la Saône et le Rhône. L nom d’un fleuve mais aussi d’un département. Un très beau Raid en kayak pour découvrir notre Rhône.
Notre Avis
Une véritable expédition à notre porte, à faire en kayak de mer ou en kayak gonflable. A découvrir : La réserve de l’Etournel, la Tîne de Parnant, Le barrage de Genissiat, les Gorges de la Balme, la réserve du Haut Rhône Français, Lyon … Un parcours qui peut se faire toute l’année en fonction des niveaux d’eau.
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
A voir, à faire
On vous laisse voir chaque topo, la liste étant beaucoup trop longue.
- Via Rhôna en vélo
Hébergement & restauration
- Hébergement / Bivouac : Quelques campings tout le long du parcours. Bivouacs interdits dans les nombreuses réserves naturelles.
- Restauration : Voir chaque topo.
- Producteurs locaux : Voir chaque topo.
Bike&Canoë :
- La Via Rhôna longe le Rhône entre Genève et Lyon. Une opportunité pour faire son aller retour en mode doux vélo & canoë
Plus d’info
- Bibiographie CK : –
- Coordonnées : A copier-coller sur Google Map
- Auteur : Yannick – LyonUrbanKayak
- Mise à jour : 17 aout 2023
- Version Topo : V7-2023
En Résumé
- Dernière(s) descente(s) LyonUrbanKayak : On Navigue toute l’année sur les différentes sections.
- Lieu : Genève (Suisse)
- Distance de Lyon : 150 Km – 1h45 env.
- Difficulté : Sportif compte tenu de la distance et de la logistique.
- Durée : 5 à 7 jours
- Type de parcours : Linéaire A=>B
- Distance : 200 Km env.
- Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
- Lieu d’embarquement : Embarquement Quai du Seujet en rive droite (46.203414, 6.132308)
- Lieu de débarquement : A Lyon. On vous conseille proche de la place Bellecour (45.756810, 4.838158) ou proche du Musée Confluence (45.733375, 4.820507) pour un accès métro/tram facile).
- Logistique – Navette* : Prévoir navette voiture ou surtout train … ou covoiturage Randovive dans le cadre d’une location de matériel.
- Matériel Conseillé** : On préfère utiliser des kayaks de mer pontés et rigides mais possible en gonflable (surtout si la logistique est par train). Bien penser à un bon chariot de portage.
- Période : Toute l’année. Du 1 avril au 30 Sept uniquement pour la première section en Suisse.
- Niveau d’eau « Mini » / « Maxi » / « Fait à » : –/ – / – Il n’y a pas vraiment de mini et maxi, le Rhône étant géré par des barrages (à lâcher automatique. On peut dire qu’à partir de 600m3 la descente devient sportive. La navigation normale quand il y a de l’eau est en général entre 200 et 450m3/s. L’appréciation se fait donc en temps réel.
- Station de mesure : Voir chaque topo.
- Régime de niveau d’eau : Pluvio-nival et lâcher de barrage.
- Obstacles à la navigation / Dangers : Voir onglet « Recommandations » et chaque topo.
- Engagement / Accessibilité / Portage : – / – / A chaque barrage. Voir chaque topo.
- Courant : Oui sauf en amont des barrages. Voir chaque topo.
- Vent : Oui.
- Autres usagés : Voile, pêcheurs, aviron, baigneurs, plongeurs, bateaux passager … selon sections.
- Réglementation particulière : OUI. Voir chaque section.
* Comment gérer une navette ? Voir Onglet « La Navette Canoë-Kayak ».
** Matériel Conseillé / Obligatoire ? Voir onglets « Choix de Matériel ».
Descriptif & Carte du parcours
Les liens ci-dessous ne sont pas les étapes mais les différent(e)s parcours / sections enchainé(e)s. A vous de créer vos étapes en fonction des distances et lieu/types d’hébergement souhaités.
- P01 – Topo version V7-2023 – TOPO Rhône Suisse : Le Haut Rhône Genevois- 22 Km – GENEVE-CHANCY
- P02 – Topo version V7-2023 – TOPO Le Rhône – Le Haut Rhône Franco Suisse – 17Km – CHANCY – BELLEGARDE
- P03 – TOPO Rhône – Le barrage de Genissiat sur le Rhône – 14Km – BELLEGARDE – GENISSIAT
- P04 – TOPO Le Rhône – Le Rhône de Genissiat à Seyssel – 9 Km – GENISSIAT – SEYSSEL
- P05 – TOPO Rhône – Le Haut Rhône Savoyard de Seyssel à Yennes – 38Km – SEYSSEL – YENNE
- P06 – TOPO Rhône – La Balme à Bregnier Cordon – 15Km – YENNE – BREGNIER CORDON
- P07 – Topo version V7-2023 – TOPO Rhône – Réserve du Haut Rhône Français – 15Km – BREGNIER CORDON – EVIEU
- P08 – TOPO Rhône – Pont d’Evieu à Pont de Groslée – 6Km – EVIEU – GROSLEE
- P09 – TOPO Rhône – Pont de Groslée à Pont de Briord – 12Km – GROSLEE – BRIORD
- P10 – (TOPO Rhône – l’Ile du Grand Brotteaux – 6Km – MONTALIEU)
- P11 – TOPO Le Rhône – Le Rhône entre Briord et Sault Brenaz – 9 Km – BRIORD – SAULT BRENAZ
- P12 – TOPO Rhône – Sault Brenaz à Loyettes – 24Km – SAULT BRENAZ – LOYETTE
- P13 – TOPO Rhône – Loyettes à Pont de Jons – 12Km – LOYETTE – PONT DE JONS
Variante par le Canal de Miribel (Accès Lyon) :
Attention cette variante comporte des parties officiellement interdites par arrêté préfectoral.
- P14 – TOPO Rhône – Canal de Miribel – 17Km de Pont de Jons à la Feyssine.
- P15 – TOPO Rhône – Le canal de Miribel – De Miribel à Cité Internationale – 8Km de Miribel à la citées internationale.
- P16 – TOPO Rhône – Traversée de Lyon – 8 à 10 Km au coeur de la ville.
Variante Par le Canal de Jonage (Accès entre autre à Randovive) :
Attention cette variante comporte des parties officiellement interdites par arrêté préfectoral.
- P14bis – Topo version V7-2023 – TOPO Canal de Jonage – Pont de Jons au Barrage de Jonage – 6Km de Pont de Jons à Barrage de Jonage.
- P15bis – TOPO Le Canal de Jonage – Décines à Cusset – 6Km de Barrage de Jonage à Barrage de Cusset
- P16bis – TOPO Le canal de Jonage – Cusset à Cité Internationale – 6Km de Barrage de Cusset à la Citée Internationale.
- P17bis – TOPO Rhône – Traversée de Lyon – 8 à 10 Km au coeur de la ville.
Carte des différents portages
Les cartes s’affichent normalement Dans l’ordre. Un mise à jour pour nommer chaque barrage en cours. En attendant vous pouvez retrouver les différents barrages sur google Map.
Descriptif & Carte du parcours (Version 2019)
Tous les topos et la carte est en cours de mise à jour en version 2023 … un peu de patience.
- Vert (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2019 à 2023)
- Rouge (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2018)
- En vert (Carré) : Les topos à écrire ;-).
- En Bleu (carré) : Les parcours à Reconnaitre
- En Jaune (Goutte d’Eau) : Les parcours TRES réglementés (PRIVES et AVEC AUTORISATION) ou INTERDITS.
- NEW 2023 : Et si il y a un petit vélo, c’est que l’on a aimé le faire en Canoë&Vélo
Les niveaux d’eau à la station de référence
Attention indique un niveau d’eau à l’échelle de la station. Permet de connaitre si niveau haut ou bas. Pas de lien « direct » avec les côtes NGFO (Cote du zéro d’échelle Non renseignée).
Consultez régulièrement la météo avant et après votre sortie. Le plus simple est d’utiliser la météo nationale du pays concernée et de recouper les informations avec une météo locale (par ex massif du Mont Blanc qui a une météo dont le modèle est adapté) ou votre météo préférée (météo ciel, …).
Sécurité
Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).
Recommandations
Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.
- Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
- Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
- Secours : 112 / 114 SMS
Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport
La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.
Les barrages (France)
Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).
Les lâchers d’eau (France)
Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)
- Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
- Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
- Risque de tomber, de heurter un rocher…
- Risque de se noyer même si l’on sait bien nager
Les Ponts (France)
Eloignez vous des piles de ponts.
- Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
- Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.
Les Branches, Arbres, … (France)
Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».
Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).
Le vent (France)
Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).
Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.
* Abri (arrêté 2 Décembre 2014 – Application 1 mai 2015) : « endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire ». (NDLR) Tenir compte également les évolutions possibles et non prévisibles de la météo et du niveau du pratiquant.
A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.
Les températures (France)
Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.
Soyez vigilants l
Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur vos parcours préférés.
⚠️ REGLEMENTATION PARTICULIERE ⚠️
Vous trouverez ici quelques points qui me semblent importants sur l’accessibilité et la navigation. Les informations ci-dessous ne sont pas exhaustives et peuvent changer sans préavis. Je vous laisserai lire les différentes textes (arrêtés, …) concernés.
Retrouvez les informations sur les topos de chaque section.
- ONI : Ordonnance de Navigation Intérieure (Fédéral)
- Stand Up Paddle : Bateau à pagaie – Stand up paddling
- Réglementation réserve naturelle Rhône & rade : Règlement d’application de la loi sur la faune (RFaune) – Art 14
La navigation est interdite entre la passerelle de Chèvres et le barrage de Chancy-Pougny, du 1er octobre au 31 mars & les jours de recensement des oiseaux d’eau, l’office cantonal peut interdire par voie d’arrêté la navigation dans tout ou partie du périmètre.
La DIV245 & DIV240
La réglementation concernant la navigation en mer pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine (canoë, kayak, SUP, …) se retrouve dans deux textes réglementaires : La Div 240 et la Div 245.
A noter que la navigation sur les grands lacs (eaux intérieures) suit de près cette réglementation. Vous devez également prendre en compte les réglementations particulières (arrêtés, …) émanant des collectivités locales, des préfectures de département, préfectures maritimes …
Les différentes divisions sont disponibles sur le site du Secrétariat d’Etat chargé de la mer.
- La Division 240 – 06 Mai 2019 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
- La Division 245 – 05 Juin 2015 (PDF sur le site du secrétariat d’état) – (PDF sur ce site)
Info à venir.
Activité Encadrée
Randovive vous propose des activités encadrées par un moniteur diplômé d’état au départ de Meyzieu. Le bon plan pour les destinations éloignées de Lyon ou non desservies par les transports en commun par exemple.
- Encadrement uniquement
- Encadrement + matériel.
Retrouvez toute l’actualité Encadrement Outdoor sur Randovive.com et pour le calendrier des sorties canoë ou kayak encadrées c’est sur LyonUrbanKayak.com.
A compter du 1er Octobre 2022 le calendrier devient commun LyonUrbanKayak / Randovive. cliquez ICI
Location de matériel
Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres, facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.
- Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
- Possibilité de location de matériel bivouac
Retrouvez notre matériel Outdoor en location sur Xplore Randovive.
⚠️ Page en cours de mise à jour ⚠️
La Navette
Faire du kayak c’est sympa et relativement simple sur un plan d’eau où le point de départ est identique au point d’arrivée (A => A). Lorsque vous souhaitez naviguer sur des parcours en linéaire (A => B), sur des rivières ou des fleuves, il est souvent nécessaire, une fois en bas de la descente, de retourner chercher le véhicule laissé au point de départ. C’est ce que l’on appelle faire une navette dans le jargon des kayakistes.
Très simple sur le principe mais un peu plus complexe sur le terrain afin de limiter au maximum les aller-retours, les km et le coût. Une façon également de limiter son empreinte carbone (un terme bien à la mode de nos jours). Soyez forts, c’est ça aussi l’aventure !
En général on essaye d’utiliser les transports locaux pour éviter un surcoût inutile : essence, péage, amortissement de la voiture, éco CO2 et fatigue…
En véhicule, en vélo, en stop, en bus, …
Si vous êtes pratiquant autonome, vous pouvez utiliser vos véhicules pour vous rendre sur le site. Le plus simple est de déposer tout le monde avec le matériel au départ puis de trouver un système pour remonter après la descente. Mais comment remonter ?
… A suivre
Liens spécifiques au site :
- Location Canoë sur place : Voir chaque topo
- Encadrement sur place : Voir chaque topo
- Album photos : Albums Photos Facebook
- Restauration : Voir chaque topo
- Hébergement : Voir chaque topo. Camping de Seyssel – Camping de Chanaz – Champing de Yenne Kanoti – Camping de L’Ile de la Comtesse – Camping du Point Vert – Camping de L’Isle de la Serre – camping de la Régnère. – Camping de Meyzieu Déconseillé.
- A voir & à faire : Voir chaque topo
- Bibiographie / Complément au topo : –
Réglementation & niveaux d’eau en Suisse :
- OFEV : Prévisions météo et Hydro Suisse
- ONI : Ordonnance de Navigation Intérieure (Fédéral)
- Stand Up Paddle : Bateau à pagaie – Stand up paddling
- Réglementation réserve naturelle Rhône & rade : Règlement d’application de la loi sur la faune (RFaune) – Art 14
Documents spécifiques PDF :
- Voir chaque topo
Liens utiles :
- Location de matériel Meyzieu – Lyon : www.xplore-randovive.fr
- Encadrement Sport Nature : www.randovive.com
- Site de l’auteur du topo : www.lyonurbankayak.com – www.randovive.com
- Fiche d’inscription à une sortie encadrée : sur simple demande
Réglementation & niveaux d’eau en France :
- Niveau d’eau (Rhone-Méditerranée-Corse) : Rdbrmc
- Niveau d’eau (France) : VigieCrue
- Réglementation Police de navigation (France) : Voies Navigables de France
- Réglementation (Cf menu Publication ou recherche par mots clé) : Voir sites des préfectures www. »dpt ».gouv.fr (remplacer le « dpt » par le nom du département, par ex www.rhone.gouv.fr)
- Arrêté du 4 mai 95 – Code du Sport (France) : Arrêté de Sécurité
- Arrêté du 10 février 2016 (matériel d’armement et de sécurité eaux intérieures – Art 9 : PDF
- Lien Légifrance arrêté du 10 février 2016 : Arrêté Légifrance
- Plaquette information navigation en eau intérieure (Ministère Environnement Ecologie Mer) : PDF
Vous trouverez-ci-dessous quelques photos. Pour en voir plus, rendez-vous sur les albums photo de notre page Facebook. Un album … une sortie.
⚠️ Attention ⚠️ Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Renseignez-vous avant de partir naviguer.
Yannick VERICEL
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’Etat de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 30 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.
