TOPO Rhône Suisse – Le Haut Rhône Genevois – 22 Km

Topo version V7-2023. SITE en cours de modification

Un fleuve partagé

Le Rhône est l’un des plus gros fleuve d’Europe avec ses 812 kilomètres. Il prend sa source dans le glacier du Rhône, en Suisse, à 2 209 m d’altitude. Il parcourt 290 km en Suisse, se jette dans le Léman puis reprend son cours à Genève, en direction de la méditérannée.

Notre Reco

« Un joli parcours de 22km avec environ 300m3/s. Départ de Lyon tôt le matin vers 7h00 pour pouvoir profiter de la journée. On arrive à la Douane de Chancy, on prépare les sacs de matériel et on cherche a se garer. Les habitants Suisses nous conseillent de nous garer coté France pour éviter tout problème avec la douane (petit parking) et nous souhaitent une bonne journée sur l’eau. On attend donc notre bus « K » qui nous emmènera à Genève en 45 min environ. Après plusieurs tentative d’achat de tickets dans le bus qui ne marchera pas, on se résignera à frauder jusqu’à Lancy où il y aura un distributeur de billets fonctionnel. On arrive enfin au bord du Rhône Genevois et n’avons que quelques centaines de mètres pour trouver un ponton d’embarquement. Nous sommes surpris également de voir que le Rhône à cet endroit est une zone de baignade très prisée l’été. Préparations des Gumotex sous le regard curieux des passants, demande de renseignements sur les bateaux et notre parcours, … belle ambiance de bon matin avec ce soleil estival.

On part ensuite pour notre descente avec la jonction (confluence entre l’Arve et le Rhône), le gigantesque Pont Butin (48m de haut, pont routier et piéton), Porteous (bâtiment culturel étrange à mi-chemin entre Waterworld et un camp de manouches, la grande passerelle du Lignon qui enjambe le Rhône, l’Usine d’Incinération des Ordures Ménagères des Cheneviers qui reçoit une partie des déchets par voie d’eau, le passage du barrage de Verbois et de Chancy avant d’arriver. Coté réserve naturelle, petit tour dans la Réserve naturelle du Nant de Borbaz et des Picolattes, La Réserve Naturelle Moulin-de-Vert, la Réserve naturelle du Bois de Treulaz … et on en oublie. Globalement, entre le Pont des Chèvres à la sortie de Genève, jusqu’à Chancy, le Rhône est une immense réserve naturelle … qui est interdite à la navigation entre le 1er octobre et le 31 mars. Oups, il va falloir se pencher sur la réglementation Suisse »

Notre Avis

Une très belle rando malgré les avions qui passent au dessus de nos têtes, le train qui longe parfois le fleuve et de gros portages aux barrages. Il y a des portions exceptionnelles, de nombreuses réserves naturelles à découvrir au bord de l’eau et surtout à pieds pour ne pas déranger les oiseaux (évitez de rentrer dans les roselières quelque soit la saison, entre autre celle où vous trouverez un observatoire ornithologique ici 46.199580, 6.070897). C’est en effet une grosse zone de migration. Les deux portages sont un peu longs (env 700m chacun) donc à prendre en compte dans le timing. A faire dans le cadre d’une itinérance depuis Genève, moins intéressant à la journée compte tenu des portages barrages. Vous pouvez peut être vous arrêter également au village d’Aigues Vertes un peu après le pont de Chèvres en rive gauche … Village éco participatif.

Sécurité

Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).

A voir, à faire 

Hébergement & restauration 

  • Hébergement / Bivouac : Interdit
  • Restauration : Vous trouvez un Fire Place BBQ  au bord de l’eau ici (46.211255, 6.093581).
  • Producteurs locaux : –

Bike&Canoë :

  • On peut prendre l’itinéraire court proposé par google map : 16km ou utiliser la ViaRhôna pour accéder au départ. 

Plus d’info

En Résumé

En Résumé

  • Dernière(s) descente(s) LyonUrbanKayak : 13 Novembre 2019
  • Lieu : Genève (Suisse)
  • Distance de Lyon : 150 Km – 2h00 env.
  • Difficulté : Facile. Attention, gros portages de barrages.
  • Durée : Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 22 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h. ici un peu plus long avec les recos et portages éventuels.
  • Lieu d’embarquement :Embarquement en rive gauche en aval du barrage, au ponton de la plage du Rhône (46.202704, 6.128346). Pas de parking a conseiller, welcome en Suisse, c’est pourquoi l’option transport en commun est intéressante.
  • Lieu de débarquement : Pont de Pougny / Chancy à la frontière Suisse (46.144228, 5.963643). Parking (46.144323, 5.963238) ou parking de la gare (46.143762, 5.960680). Evitez de vous garer coté Suisse … juste un petit conseil 😉
  • Logistique – Navette* :Oui. Privilégier les transports en commun. Chancy Douane => Genève Palladium avec les bus K et le 14.
  • Matériel Conseillé** : On préfère utiliser des kayaks de mer pontés et rigides mais possible en gonflable. Penser au chariots de portage.
  • Période : ATTENTION ! 1 avril au 30 Sept uniquement.
  • Niveau d’eau « Mini » / « Maxi » / « Fait à » : –/ – / 300m3/s
  • Station de mesure : Voir onglet « Hydro » ou   Station Pougny (Rhône)
  • Régime de niveau d’eau : lâchers de barrage + apports de l’Arve à la jonction (Pluvio-Nivale et Glaciaire).
  • Obstacles à la navigation / Dangers : Voir onglet « Recommandations ». Barrage de Verbois ( débarquement ici 46.192979, 6.026539 et rembarquement là 46.191538, 6.030783 ) et barrage de Chancy (débarquement ici 46.164233, 5.977273 et rembarquement là 46.159056, 5.974054).
  • Engagement / Accessibilité / Portage : – / – / Environ 700m pour chaque portage. Quelques dizaines de mètres au débarquement. 
  • Courant : oui
  • Vent : Oui. 
  • Autres usagés : Pecheurs, Nageurs, ornithologues, …
  • Réglementation particulière : OUI

* Comment gérer une navette ? Voir Onglet « La Navette Canoë-Kayak ».

** Matériel Conseillé / Obligatoire ? Voir onglets « Choix de Matériel ».

Carte

Descriptif & Carte du parcours (Version 2019)

Tous les topos et la carte est en cours de mise à jour en version 2023 … un peu de patience.

  • Vert (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2019 à 2023)
  • Rouge (goutte d’eau) : Les parcours décrits (carte version 2018)
  • En vert (Carré) : Les topos à écrire ;-).
  • En Bleu (carré) : Les parcours à Reconnaitre
  • En Jaune (Goutte d’Eau) : Les parcours TRES réglementés (PRIVES et AVEC AUTORISATION) ou INTERDITS.
  • NEW 2023 : Et si il y a un petit vélo, c’est que l’on a aimé le faire en Canoë&Vélo

 

Hydro

Les niveaux d’eau à la station de référence

Attention indique un niveau d’eau à l’échelle de la station. Permet de connaitre si niveau haut ou bas. Pas de lien « direct » avec les côtes NGFO (Cote du zéro d’échelle Non renseignée).

Météo

Consultez régulièrement la météo avant et après votre sortie. Le plus simple est d’utiliser la météo nationale du pays concernée et de recouper les informations avec une météo locale (par ex massif du Mont Blanc qui a une météo dont le modèle est adapté) ou votre météo préférée (météo ciel, …).

Recommandations Générales

Sécurité

Pour nous le gilet est obligatoirement porté et ajusté, pour tous durant tout le temps de la navigation. Cela est rappelé dans l’Arrêté du 10 février 2016 relatif au matériel d’armement et de sécurité des bateaux de plaisance naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures (Article 9 – Annexe I et II).

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (arrêté 2 Décembre 2014 – Application 1 mai 2015) : « endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire ». (NDLR) Tenir compte également les évolutions possibles et non prévisibles de la météo et du niveau du pratiquant.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur vos parcours préférés.

Réglementation

⚠️ REGLEMENTATION PARTICULIERE  ⚠️

Vous trouverez ici quelques points qui me semblent importants sur l’accessibilité et la navigation.  Les informations ci-dessous ne sont pas exhaustives et peuvent changer sans préavis. Je vous laisserai lire les différentes textes (arrêtés, …) concernés.

Retrouvez les informations sur les topos de chaque section.

La navigation est interdite entre la passerelle de Chèvres et le barrage de Chancy-Pougny, du 1eroctobre au 31 mars & les jours de recensement des oiseaux d’eau, l’office cantonal peut interdire par voie d’arrêté la navigation dans tout ou partie du périmètre.

Réglementation Div240 - Div245

 

La DIV245 & DIV240

La réglementation concernant la navigation en mer pour les embarcations propulsées par l’énergie humaine (canoë, kayak, SUP, …) se retrouve dans deux textes réglementaires : La Div 240 et la Div 245.

A noter que la navigation sur les grands lacs (eaux intérieures) suit de près cette réglementation. Vous devez également prendre en compte les réglementations particulières (arrêtés, …) émanant des collectivités locales, des préfectures de département, préfectures maritimes …

Les différentes divisions sont disponibles sur le site du Secrétariat d’Etat chargé de la mer.

Choix de matériel

Info à venir.

Encadrement & Location

Activité Encadrée 

Randovive vous propose des activités encadrées par un moniteur diplômé d’état au départ de Meyzieu. Le bon plan pour les destinations éloignées de Lyon ou non desservies par les transports en commun par exemple.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Retrouvez toute l’actualité Encadrement Outdoor sur Randovive.com et pour le calendrier des sorties canoë ou kayak encadrées c’est sur LyonUrbanKayak.com.

A compter du 1er Octobre 2022 le calendrier devient commun LyonUrbanKayak / Randovive. cliquez ICI

Location de matériel

Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac

Retrouvez notre matériel Outdoor en location sur Xplore Randovive.

Navette & Canoë-Kayak

⚠️ Page en cours de mise à jour ⚠️

La Navette 

Faire du kayak c’est sympa et relativement simple sur un plan d’eau où le point de départ est identique au point d’arrivée (A => A). Lorsque vous souhaitez naviguer sur des parcours en linéaire (A => B), sur des rivières ou des fleuves, il est souvent nécessaire, une fois en bas de la descente, de retourner chercher le véhicule laissé au point de départ. C’est ce que l’on appelle faire une navette dans le jargon des kayakistes.

Très simple sur le principe mais un peu plus complexe sur le terrain afin de limiter au maximum les aller-retours, les km et le coût. Une façon également de limiter son empreinte carbone (un terme bien à la mode de nos jours). Soyez forts, c’est ça aussi l’aventure !

En général on essaye d’utiliser les transports locaux pour éviter un surcoût inutile : essence, péage, amortissement de la voiture, éco CO2 et fatigue…

En véhicule, en vélo, en stop, en bus, … 

Si vous êtes pratiquant autonome, vous pouvez utiliser vos véhicules pour vous rendre sur le site. Le plus simple est de déposer tout le monde avec le matériel au départ puis de trouver un système pour remonter après la descente. Mais comment remonter ?

… A suivre

Le canal du Loing – www.lyonUrbanKayak.com

Liens & Téléchargements

Liens spécifiques au site :

Réglementation & niveaux d’eau en Suisse :

Documents spécifiques PDF :

  • –

Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

  • Niveau d’eau (Rhone-Méditerranée-Corse) : Rdbrmc 
  • Niveau d’eau (France) : VigieCrue 
  • Réglementation Police de navigation (France) : Voies Navigables de France 
  • Réglementation (Cf menu Publication ou recherche par mots clé) : Voir sites des préfectures www. »dpt ».gouv.fr (remplacer le « dpt » par le nom du département, par ex www.rhone.gouv.fr)
  • Arrêté du 4 mai 95 – Code du Sport  (France) : Arrêté de Sécurité
  • Arrêté du 10 février 2016 (matériel d’armement et de sécurité eaux intérieures – Art 9 : PDF
  • Lien Légifrance arrêté du 10 février 2016 : Arrêté Légifrance
  • Plaquette information navigation en eau intérieure (Ministère Environnement Ecologie Mer) : PDF

Album Photos

Vous trouverez-ci-dessous quelques photos. Pour en voir plus, rendez-vous sur les albums photo de notre page Facebook. Un album … une sortie.

⚠️ Attention ⚠️  Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

Yannick VERICEL

VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’Etat de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 30 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.