TOPO Suisse – La Sarine de Lessoc à Broc – 14 Km

La Sarine est une rivière de Suisse qui traverse le canton de Fribourg avant de rejoindre l’Aar. D’une longueur de 126 km, elle a un débit moyen de 19,8m3/s. Elle forme en partie la frontière linguistique séparant la Suisse romande francophone et la Suisse alémanique germanophone.

Notre reco & Explo : On décide d’aller naviguer sur la Sarine (Saane). Au programme 13 km de descente en classe II (sur une échelle de VI) avec quelques rapides rigolos dont celui de VSM et un seuil. Approximativement 12-14m3 à l’arrivée. Le matin de bonne heure, ça pique un peu avec les températures négatives de la nuit et le bord du lac est bien blanchi par le givre. Mais dès que le soleil pointe son nez, c’est des paysages fantastiques qui s’offrent à nous. Pliage du camp, petit déjeuner rapide au soleil puis direction la Saane pour repérer quelques rapides qui ne m’inspirent pas. Du même coup on repère le portage du barrage de Lessoc ainsi que le départ. On redescend ensuite rapidement à la gare de Gruyère pour tenter d’attraper un train pour la navette. Nous n’avons que 15 min pour faire les sacs avant le train qui sera bien à l’heure … le suivant sera 1h00 plus tard ce qui ne nous arrange pas. A 55 on est sur la quai et le train passera comme prévu à 59. Juste, pile poil, …. organisation, chance, on ne saura pas. Sans doute un peu de tout à la fois. On arrive à Montbovon, prenons le tunnel pour passer sous les voies, un peu de marche et en moins de 10 min pn est au bord de l’eau. Pas beaucoup d’eau dans cette gorge sauvage mais cela ne va pas durer car on arrivera rapidement dans un superbe lac barrage. La navigation se poursuivra avec une alternance de petits rapides dans une vallée superbe. Ca sera l’occasion aussi de passer sous les ponts couverts suisses et de croiser une multitude de hérons et de renards. Top. On arrivera ensuite au Pont Qui Branle, en contrebas du château de Gruyère. Ne restera plus qu’à aller chercher en footing le camion a la gare… un petit 2,5 km dans le pattes pour finir la journée.

[tabs tab1= »En Résumé » tab2= »Carte » tab3= »Recommandations » tab4= »Encadrement & Location » tab5= »Liens » tab6= »Photos »]
[tab]

En Résumé (V4M)

  • Nom du parcours : La Sarine de Lessoc à Broc
  • Dernière mise à jour :  11/11/2019
  • Dernière descente LyonUrbanKayak : 11/11/2019
  • Lieu : Lessoc  (1636 Suisse)
  • Distance de Lyon : 280 Km – 3h00
  • Difficulté : Classe II avec 1 rapide de classe IV/INFRAN et un seuil.
  • Durée : Journée
  • Type de parcours : Linéaire A=>B
  • Distance : 14 Km env.
  • Vitesse Progression : Prévoir en randonnée canoë ou kayak une vitesse moyenne de 4 à 6km/h
  • Lieu d’embarquement : Embarquement en rive droite de la Sarine (Saane) sous le barrage de Lessoc (46.506171, 7.053393). Parking ici (46.507286, 7.052788).
  • Lieu de débarquement : Au pont à l’entrée du lac, en rive droite (46.614622, 7.095195). Parking de la Sarine (46.614168, 7.095452).
  • Logistique – Navette* : Oui. Voiture, vélo ou train (dans ce cas, préférez un arrêt au niveau du village de broc pour accéder à l’arrêt de train – 46.603282, 7.093180 – Débarquement non repéré).
  • Matériel Spécifique : Matériel de sécurité rivière
  • Période : Toute l’année.
  • Niveau d’eau Mini / Maxi / « Fait à » : Mini 8m3 / Maxi ? / Fait à 12-14m3 – Station de Broc
  • Régime de niveau d’eau : Pluvio-nivo-glaciaire
  • Courant : oui
  • Obstacles à la navigation :Oui. Rapide de VSM (46.542912, 7.074946) à porter ou passer en rive droite et portage du seuil de fin (46.558724, 7.087231) en rive droite ou gauche.
  • Engagement / Accessibilité / Portage : Engagement faible. Embarquement à 200m du parking et débarquement à 20m du parking. Chemin de portage du barrage pour accéder à l’eau (150m env), rapide de VSM et seuil de fin.
  • Dangers : Voir aussi la partie Obstacles. De nombreux pieux métalliques sur les bords (et potentiellement au fond) qui ont longuement résisté aux crues avant de perdre la bataille.
  • Vent : –
  • Autres usagés : Pêcheurs, …
  • Réglementation particulière : Oui. A vérifier régulièrement, rien de très clair. Lacs amont du barrage de Lessoc Interdit.
  • Hébergement / Bivouac : Bivouac interdit en Suisse. Camping de Haute Gruyère.
  • restauration : Café & Bar du Bourg à Broc – La Pinte des vernes à Pringy. Testé et approuvé.
  • Activité complémentaire / A voir : Voir Office de tourisme de Gruyère.
  • Bibiographie CK : –

Notre Avis :

Un super joli parcours en mode rivière « alpine » avec un cadre exceptionnel a faire sur la journée. Beaucoup de choses a visiter dans le voisinage ce qui permet d’occuper un week-end. Enfin prenez garde à  respecter la réglementation de la réserve naturelle au niveau du point de débarquement : entre autre, ne vous aventurez pas dans la forêt immergée en cas de hautes eaux au printemps et respectez les roselières qui sont des zones de nidification et de tranquillité pour les oiseaux. Pour vous, suite à notre reco, encore quelques km pour rejoindre le lac de la Gruyère. A noter que la première partie au dessus du barrage de Lessoc est INTERDITE.  On a adoré passer sous le pont qui branle (46.583326, 7.093989) au niveau de Gruyère.

[/tab]
[tab]

Descriptif & Carte du parcours

(Carte LyonUrbanKayak 2019)

[/tab]
[tab]

Recommandations

Les rivières et plans d’eau sont vivantes et leur configuration évolue en permanence (crues, aménagements de l’homme …). Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les principaux dangers que vous pouvez rencontrer sur des parcours de randonnée en canoë-kayak. Cela n’est pas exhaustif et ne remplacera jamais l’expérience et la connaissance du milieu dans lequel vous allez évoluer en pleine nature. En cas de doute sur la faisabilité d’un parcours en autonomie, nous vous invitons à faire appel à un guide diplômé pour vous accompagner.

  • Sécurité : Savoir Nager 25 m et s’immerger (obligatoire).
  • Port du gilet : conseillé tout le temps (adapté, réglé et attaché) pour tous.
  • Secours : 112 / 114 SMS

Les Classes de Rivière FFCK / Code du Sport

La classe 0 n’étant pas représentée dans le classement officiel, elle représente pour nous les plans d’eau, lacs et les cours d’eau larges qui s’apparente aux deux premiers. Attention, en cas de vent ou de crue, la classification de ces « plans d’eau » au sens large peuvent rentrer facilement dans la classification officielle.

Les barrages (France)

Vous pouvez rencontrer sur ce parcours ou à proximité des barrages. Il est strictement interdit de s’en approcher (amont ou aval) pour des raisons de sécurité. Leur approche est balisée par des panneaux rectangulaires de type A1 indiquant une interdiction de passer (deux bandes rouges horizontales et une bande blanche centrale). Il vous faudra donc trouver un point d’embarquement en amont ou en aval de ce panneau (souvent vous trouverez des cales d’embarquement, sortes de rampes d’accès).

a1_interdiction_de_passer

Les lâchers d’eau (France)

Les centrales hydroélectriques sont fréquemment amenées à effectuer des lâchers d’eau, de façon immédiate (en quelques minutes) et très irrégulièrement. Ces lâchers présentent un réel danger pour les personnes. Soyez vigilants quand à la montée soudaine des eaux. On parle généralement en m3/s (volume instantané d’eau à la seconde qui passe à un endroit précis) mais pour que ce soit parlant il vaut mieux parler de tonnes/s …. 1m3 = 1000L = 1 Tonne. Rappeler vous du mal que vous avez à ramener à la maison vos deux packs de 6L d’eau soit seulement 12 Kg, 0,0012 T.)

  • Risque d’être emporté par le courant (lors d’un arrêt pique-nique, …)
  • Risque d’être aspiré par un tourbillon (en aval des piles de pont, …)
  • Risque de tomber, de heurter un rocher…
  • Risque de se noyer même si l’on sait bien nager

attention_danger_edf

Les Ponts (France)

Eloignez vous des piles de ponts.

  • Ne vous mettez surtout pas en travers devant l’une d’elle. Le risque de coincement et très important et les possibilités d’intervention très faibles.
  • Evitez de naviguer en aval de ces piles de pont car les mouvements d’eau sont parfois dangereux et le risque d’une immersion prolongée est importante.

Les Branches, Arbres, … (France)

Soyez vigilants le long des berges. Il a souvent de nombreuses branches et troncs qui trainent à la surface de l’eau et il est très facile de s’y accrocher ou de s’y coincer. Ne jamais s’accrocher à une branche pour s’arrêter : privilégiez une zone calme sans courant ou une « petite plage ».

Des branches et troncs peuvent également être présents au fond de la rivière et entrainer un coincement (pied, lacet de chaussure, …).

Le vent (France)

Quel que soit le milieu, les grandes étendues d’eau et les grandes lignes droites sont souvent sujettes à de forts vents selon la saison. Les vents de travers nous empêcheront de naviguer droit (dérive), les vents dans le dos nous feront partir au surf et les vents de face nous ralentiront. Les conséquences peuvent être importantes pour la réalisation de votre projet par rapport au timing (tombée de la nuit, rdv à l’arrivée …) et à la fatigue. Sur les lacs et en mer, les vents de terre nous éloignerons de la berge (avec parfois incapacité de se mettre à l’abris) tandis que les vents du large nous rapprocheront parfois dangereusement des obstacles sur le bord (par exemple des falaises).

Sur toutes les étendus d’eau importantes et plus particulièrement en mer, la difficulté (autre que l’engagement du parcours -possibilité de débarquer, …) est estimée par l’échelle Beaufort. Personnellement je pense qu’au delà de Beaufort 3, les conditions de navigation sont réservée à des kayakistes entrainés et la navigation est prohibée pour les personnes seules. Il semble aussi que l’utilisation d’un bateau gonflable ne soit pas un choix adapté en terme de sécurité. Il faut se rappeler qu’un kayak de catégorie « Engin de Plage » ne peut pas s’éloigner à plus de 300m d’un abris alors que les kayaks homologués DIV240 peuvent naviguer à une certaine distance d’un abris / Force de vent / Hauteur de vague selon la catégorie donnée par le constructeur : tous les bateaux ne sont pas égaux.

* Abri (2016) : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.

A noter que les Bulletins Météo et Bulletins Météo Spéciaux (BSM) vous informent de la force du vent sur l’échelle Beaufort et indique une estimation de la houle et des rafales. C’est à dire que momentanément, on peut se retrouver avec un niveau de difficulté jusqu’à 40% supérieur.

Les températures (France)

Qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, il est toujours possible de naviguer. Tout est question d’adapter l’équipement en fonction des conditions météorologiques. A noter que, comme en montagne, les changements peuvent être brutaux et il faut alors avoir à disposition le matériel nécéssaire pour éviter l’insolation, la déshydratation, l’hypo ou l’hyperthermie. Sur l’eau ou dans l’eau ces phénomènes sont accentués.

Soyez vigilants l

Si vous ne vous sentez pas prêts à naviguer seul en sécurité, faites appel à un professionnel pour vous former ou vous emmener naviguer sur ses parcours préférés.

[/tab]

[tab]

Activité Encadrée & Location sur Lyon

Randovive vous propose des activités encadrées au départ de Meyzieu pour les destinations plus éloignées de Lyon ou non accessibles avec les transports en commun.

  • Encadrement uniquement
  • Encadrement + matériel.

Vous avez besoin de matériel de location ? Le matériel de location est à prendre chez Randovive (A noter que la location est ouverte 7j/7j de 6h00 à 22h00 sur Rdv). Vous devrez le transporter au départ de votre parcours, c’est pourquoi nous vous conseillons de louer des canoës ou kayaks gonflables. Ils sont rangés dans des sacs de 70 litres / 115 litres,  facilement transportables que ce soit dans le coffre de la voiture ou dans les transports en commun.

  • Possibilité de location de matériel canoë ou kayak
  • Possibilité de location de matériel bivouac


[/tab]

[tab]

Liens utiles :

Réglementation & niveaux d’eau en Suisse :

Réglementation & niveaux d’eau en France :

Attention : aucune information ne veut pas dire qu’il n’y a rien de spécifique. Renseignez-vous avant de partir naviguer. 

[/tab]

[tab]

[/tab]
[/tabs]

A propos de l’auteur

Yannick Vericel
VOTRE GUIDE SPORT NATURE – Diplômé d’état de Canoë-Kayak et Disciplines Associées, encadrant et formateur dans le domaine des sports nature, il parcours les rivières et les lacs en Rhône-Alpes ou plus loin depuis près de 25 ans. Un seul objectif pour lui, partager sa passion et vous faire découvrir des lieux insolites. LyonUrbanKayak et Randovive … c’est lui.

Les informations données dans ce topo sont données à titre indicatif et n’engagent en rien la responsabilité de l’auteur ou de Randovive et LyonUrbanKayak.